Actualmente, la compra sólo es posible para distribuidores profesionales. Ahora
| Marca | Andere |
| Categoría | Alcoba |
| Modelo | Heku Mobil 460 |
| Inscripción inicial | 08/1995 |
| Kilometraje | 125.000 km |
| Chasis | Fiat |
| Potencia del motor en kW | 55 kW (75 PS) |
| Desplazamiento en cm³ | 1995 cm³ |
| Caja de cambios | Circuito |
| Combustible | Diesel |
| Aire acondicionado | Sin aire acondicionado en la cabina |
| Número de plazas con cinturón | 2 |
| Peso total admisible en kg | 2.350 kg |
| Longitud en mm | 5.000 mm |
| Neumáticos del juego principal | Neumáticos para todas las estaciones |
En cuanto a los defectos que conozco:
- En la alcoba, en la parte superior delantera del lado del copiloto, hay una fuga (ya estaba así cuando se compró), que se selló provisionalmente y sigue goteando un poco (se ven viejas marcas de agua en el interior de la alcoba y en el techo de la cabina). No puedo decir en qué medida esto afecta al revestimiento interior.
- La ventana delantera de la alcoba está dañada.
- En la zona de los escalones de acceso a la cabina de habitabilidad, en la parte trasera, hay un agujero en el aislamiento interior.
- En la parte trasera del lado derecho se ha tapado con cinta adhesiva una pequeña fuga (se ven marcas de agua detrás del armario de la cocina).
- Los dos depósitos de agua limpia (que están presentes) situados debajo de los asientos delanteros no están montados y, antes de su instalación, se debería aplicar una fina capa de pasta anti-ruido como estabilizador.
- El LWR original no funciona. Debe renovarse para la próxima ITV. Se puede adquirir como kit de conversión eléctrico en eBay (es neutro, ya que se sigue utilizando el mando giratorio original del LWR).
- El espejo reflector del faro delantero derecho se ha opacado y también debe sustituirse para la próxima ITV.
- El motor gotea un poco de aceite en un punto cuando se conduce a altas revoluciones o a alta velocidad (probablemente debido a la ventilación del cárter situada debajo de las bujías); a velocidad moderada, la fuga es mínima.
- Para obtener el codiciado certificado H aún quedan algunos trabajos por hacer.
Por lo que sé, o al menos eso supongo, se trata, entre otras cosas, de:
- El parachoques trasero, que el anterior propietario reparó parcialmente, pero que no supone ningún problema para la ITV normal.
- Una nueva capa de pintura exterior, especialmente en la zona de la alcoba y el capó, para mejorar el aspecto.
- Renovar la tapicería y las cortinas (que, como es lógico, son las originales de 1995 y, al igual que el resto del interior, presentan signos de uso y desgaste propios de su antigüedad).
Además, no se puede descartar que esto dependa, por supuesto, del inspector en cuestión!!!!!
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