Por fuera ya no está bonito, pero todo funciona correctamente. Se puede utilizar de inmediato. En el interior, presenta los defectos habituales en las superficies, etc., debidos al paso del tiempo. Al parecer, en algún momento se le cambió el tapizado de forma profesional —véanse las fotos—; ahora el conjunto de asientos es de un gris atractivo y resistente. Debajo del colchón de la alcoba (de Ikea, con funda lavable) hay un sistema de placas para la ventilación inferior, por lo que no hay problemas de condensación en la alcoba. Tres paneles solares y dos potentes baterías de a bordo, lo que le permite ser prácticamente autosuficiente. Mucho equipamiento adicional, pero el peso está bien: sin carga y con el depósito de agua lleno, pesa 3100 kg. El sistema DuoCrashControl cumple este año 10 años y hay que retirarlo.

El lavabo y el plato de ducha se han tratado con plástico líquido. La bomba de agua Reich es nueva.

El aire acondicionado de techo se ha retirado por motivos de peso y se ha sustituido por una claraboya Berger. Se puede incluir en la venta si se desea.