Pössl Summit 600 Plus

Año de fabricación: 2021, puesta en circulación: 11/2021

Vehículo base: Citroën Jumper 3,5 Heavy; 121 kW/165 CV

Contenido del equipamiento «Plus»:

Llantas de aleación, rueda de repuesto de tamaño normal, asiento del copiloto regulable en altura,

cortinas opacas completas en la cabina, airbags para conductor y copiloto,

aire acondicionado en la cabina (manual), volante de cuero,

luces de circulación diurna, preinstalación de radio con altavoces, estribo

Omnistep Slide Out, retrovisores exteriores ajustables eléctricamente +

calefacción, tapicería especial original «Captain Chair», control de crucero,

Traction +, salpicadero con anillos cromados, amplificador de carga de 25 A,

ventanas Seitz S 4 de lujo tintadas con estores (excepto en la parte trasera),

tapa ambiental tricolor

Otros equipamientos opcionales de fábrica:

Acabado en madera, alternativamente roble, cobre o Bora

Interior «Mindoro»

Soporte para smartphone o tableta en la parte superior de la consola central

(con guantera con cerradura en lugar de portavasos)

Antena DAB en el techo con altavoz

Ampliación de la cama para una tercera plaza transversal, con mesa que incluye una parte abatible

Batería de a bordo adicional de 95 Ah

Preparación para energía solar

Panel de control Truma CP Plus

Gas - Duo Control CS

Sistema de cierre asistido Softlock para la puerta corredera lateral

Paquete de sanitarios Summit Plus 2.0 (2 ganchos, espejo iluminado)

Equipamiento especial instalado posteriormente:

El vehículo cuenta con un enganche de remolque desmontable (instalado por un taller asociado al concesionario antes de la entrega; se utiliza únicamente para portabicicletas, no para remolques).

La empresa asociada al concesionario ha instalado una protección adicional para los bajos y ha realizado un tratamiento anticorrosivo de los huecos.

Toldo Thule Omnistor

Autorradio Sony (moniceiver)

Cámara de marcha atrás Dometic

Las dos baterías de a bordo se renovaron en mayo de 2026.

El vehículo lleva montados neumáticos para todas las estaciones (Michelin Cross Climate Camping), con una profundidad de dibujo de 6 mm delante y 7 mm detrás. Los neumáticos para todas las estaciones se eligieron únicamente por motivos de seguridad para el traslado a través de los Alpes en otoño; el vehículo nunca se ha conducido en condiciones invernales (sin nieve ni sal).

Además, se han instalado los siguientes accesorios:

- un pequeño cubo de basura debajo de la mesa del grupo de asientos

- un soporte para el rollo de papel de cocina debajo de un armario superior

- un organizador de pared (de fieltro) en la pared trasera del grupo de asientos

Para la fijación se utilizaron manguitos roscados.

En 2022, al maniobrar, se rozó ligeramente un contenedor de basura, lo que provocó un pequeño daño externo en la pared lateral trasera (véase la foto). El daño se reparó en un taller especializado. Se decidió no reparar el arañazo, que era meramente superficial (ligero óxido superficial, sin penetración en profundidad), en el riel guía de la puerta lateral.

El vehículo se encuentra en buen estado y bien cuidado. Se han respetado todos los intervalos de mantenimiento. Última revisión en febrero de 2026 a los 45 559 km. El último cambio de aceite, según indica el ordenador de a bordo, se realizó en enero de 2025 a los 39 452 km (intervalo de 2 años o según lo indicado por el ordenador de a bordo).

A pesar de un buen mantenimiento, no es posible evitar por completo ligeros signos de uso. Estos son (no necesariamente visibles en las fotos):

- Arañazos en el compartimento de la puerta del conductor. Aquí se guardaba siempre el gancho del volante, que es lo que ha provocado estos arañazos.

- Un arañazo mínimo en la pared lateral izquierda del maletero.

- Arañazos en el revestimiento interior de plástico de las puertas traseras

- Una pequeña «abolladura» reparada (de aproximadamente 1 mm de diámetro) en la encimera de la cocina

- Una pequeña «abolladura» reparada en la mesa del grupo de asientos.

- Arañazos en la parte exterior de la puerta de la nevera.

Además, hay otros pequeños defectos que, sin embargo, no nos han molestado y que, por lo tanto, aún no se han reparado o solo se han reparado de forma provisional:

- La llave del vehículo con el sistema de desbloqueo remoto por radio sufrió un «accidente de baño» (daños por agua). Desde entonces, el desbloqueo remoto ya no funciona.

- En la cortina opaca de la puerta del conductor se ha roto una parte del perfil guía de plástico en la parte inferior. Esto no ha afectado ni afecta a su funcionamiento.

- En la fijación de la cortina de la ventanilla lateral trasera se ha roto una pieza de plástico, lo que provoca que quede un pequeño hueco entre la cortina y la mosquitera.

- Se ha desprendido un pequeño trozo de la luneta trasera (al abrir la puerta con la ventana abierta). La zona se ha reparado con una pistola de pegamento caliente. La estanqueidad del cristal de la ventana con respecto al marco no se ha visto afectada en ningún caso.