El vehículo se vende por motivos de salud. Se ha cuidado minuciosamente, tiene matrícula de temporada 4/11 y, cuando no se utiliza, se guarda en un granero. El corazón del vehículo lo constituyen los puntales elevadores eléctricos totalmente automáticos de SHR, la batería de litio de 200 Ah alimentada por paneles solares y el inversor de 2000 vatios. Esto permite que el vehículo funcione de forma totalmente autónoma. Los neumáticos Allwetterreisen 225/75 están montados en llantas de aluminio. Volante multifunción, control de crucero, radio Pioneer compatible con Android, cámara de marcha atrás, navegador, ABS, ESP, suspensión neumática Goldschmitt en el eje trasero con panel de control en la cabina, sistema Oyster: instalación SAT totalmente automática + TV + soporte, visible incluso desde la cama, depósito fijo para repostar GLP en todas las gasolineras europeas, Truma - Duo-Control CS con filtro de gas Truma, amplificador de carga de Schaudt para una recarga óptima de la batería de litio, Truma Combi (E) para calefacción y producción de agua caliente con panel de control Truma CP y Truma iNet-Box para controlar la calefacción desde el móvil mientras se está de viaje. Nevera Dometic con compartimento de congelación independiente de 146 l. Camas individuales con colchones de muelles nuevos de 18 cm de altura. Puerta del dormitorio, cama elevable, cuarto de baño amplio, ducha independiente, 7 tomas de corriente de 230 V, 5 tomas USB, 4 cinturones de seguridad, batería de arranque con fecha de caducidad en noviembre de 2025, amplio garaje trasero con 2 puertas. En comparación con un vehículo idéntico con equipamiento de serie, este vehículo cuenta con el equipamiento opcional mencionado anteriormente, valorado en más de 19 000 €, que, por supuesto, también deberá abonarse en el momento de la venta. Debido a este amplio equipamiento adicional, tuve que pagar, como es lógico, un precio considerablemente más alto por este vehículo en el momento de la compra.